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購入後すぐに、データシステムのエアサスキットを装着して、ホイールを入れました。
オートクチュールのシュプレムF9J-19、R10J-19です。
そして、フロントの車高が落ちきれず、納得がいかないのでSSキットの導入です。

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この頃はまだ、車高が高いですね。
エアサスキットだけではこれが限界です。
この後また、ドレスアップ病が発病しました。(^_^;)
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この仕様でも充分カッコイイですね!
こんにちわぁ。
またまた、コメント有難う御座いましたm(_ _)m

しゅうわさん宅には現行LIFEもあるんですね!
同じホンダとして嬉しいです(^o^)
ぜひぜひ、ドレスアップしてあげてください♪
LIFEには、アフターパーツも沢山ありますよ(ふふふ)

VIPは、まだ勉強不足のところがあって、全部同じような感じに見えてしまいます。
ちと、本屋で雑誌の立ち読みでもしてみようかな。うん。
さとっち♪ URL 2006/06/20(Tue)14:41:20 EDIT | RES
Re:この仕様でも充分カッコイイですね!
こんばんは。
自分も、Kカーの事はあまり詳しくないですが、エアサスが増えているみたいですね。
ライフは、とりあえずホイールでもと思っていますが、なかなか手がでません。
【2006/06/20 22:16】
おお~かっこいい!!
初カキコになります^^

自分も30セルシオ乗りなんですが
オートクチュールのホイール
カッコイーです!!
何点かチョットお聞きしたいのですが~
F9J-19、R10J-19ですよね?
F、Rのタイヤ幅と扁平はいくつぐらい
でしょうか?

あとホイールのオフセットやエアサスで
何センチ下がってるかw
なんてのもも教えてもらえると勉強になります^^
最近購入したばかりなので色々
教えていただけるとうれしいですm(_ _)m
前期クン☆ 2007/08/22(Wed)01:23:12 EDIT | RES
Re:おお~かっこいい!!
>前期クン初めまして!

ホイールですが、オフセット前後共+37です。
タイヤは、フロント235/35、リア265/30となります。
この頃の仕様では、車高はSSキット取付してあり-10cm位です。

このオフセットですと、下げて走る場合は、フロントツメ折りと、リアはフェンダーモールに当たる為に削るか、取り外しとなります。
また、フロントはフルバンプ時にインナーカバー干渉と、フェンダートップ部分に多少干渉します。
参考ページ:インナー加工: White Wing version2.0
ある程度走行すると、フェンダートップについては、タイヤが当たる事により自然にフェンダー全体が開いて多少ワイドフェンダーに変形するので、干渉が少なくなってきます。^^;

これに加えて、車高センサー改をしますと、リアに関しては、ホイールがフェンダーに被ってしまうのでフェンダーとバンパーの境目あたりで干渉するのでツメカット又は、ツメ折りが必要になります。
参考ページ:Rフェンダーツメ切り: White Wing version2.0

以上、参考になればうれしいです。
ちなみにブログは移転してますので、新しいブログの方にも遊びに来てくださいね。↓
White Wing version2.0
【2007/08/22 19:47】
Armand Figueroa
circumcircle beadflush inextricably intransformable blowup trophoplast hypostyle belight
<a href= http://www.1119atc.org.uk/ >1119 (Shrewsbury) Squadron ATC</a>
http://www.cooknjaes.rutgers.edu/

    
Alphonso Snow URL 2007/12/17(Mon)08:35:04 EDIT | RES
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